ВЫБИРАЙТЕ, ЧЕМ ДЫШАТЬ: МИФЫ О САЛОННЫХ ФИЛЬТРАХ

17.03.2025

Салонный фильтр относится к системе кондиционирования. Его расположение зависит от марки и модели авто: где-то он находится за «бардачком», где-то – под капотом у основания лобового стекла или за приборной панелью. Задача салонного фильтра – предотвратить попадание загрязняющих веществ из внешнего воздуха в салон автомобиля.

Многие автовладельцы скрупулезно следят за состоянием воздушного фильтра и двигателя, забывая о салонном фильтре и своем здоровье. В этой статье рассказываем об особенностях салонных фильтров и объясняем, почему важно не пренебрегать заменой.

ВИДЫ САЛОННЫХ ФИЛЬТРОВ

Есть несколько видов салонных фильтров. От типа фильтра зависит, какие частицы и химические соединения он улавливает. Разберем на примере ассортимента Metaco®:

1. Противопылевые. Задерживают крупные и мелкие частицы загрязнений: дорожную пыль, частицы покрышек и асфальта.

2. Угольные. В состав входит активированный уголь, способный задерживать вредные выхлопные газы и снижать уровень неприятных запахов.

3. Антибактериальные. Как правило, это угольные фильтры с антибактериальной пропиткой, которая подавляет рост бактерий и грибков. Находка для людей с астмой и аллергией.

На фото салонные фильтры Metaco®: сверху – противопылевой 1010-105, внизу слева – угольный 1010-517C, внизу справа – антибактериальный 1010-1016AB.

МИФ 1. РАЗ ПАХНЕТ, ЗНАЧИТ, ПЛОХО

Основная задача салонного фильтра – задерживать и нейтрализовывать вредные частицы. Наличие постороннего запаха в салоне не говорит о качестве фильтра, поэтому ориентироваться на обоняние не стоит.

Запах сам по себе опасности для здоровья не несет, а вот газы, дорожный песок, крошки стертого шинного протектора и прочая мелкая пыль вредны для человека.

Полностью исключить проникновение запахов в салон автомобиля не может ни один фильтр. Да, угольные способны снизить интенсивность запаха, но это скорее приятный бонус.

К тому же отсутствие запаха ≠ отсутствие опасных примесей. Например, углекислый газ не пахнет, но в городах его концентрация крайне высока.

Частично спасти ситуацию может кнопка рециркуляции воздуха в салоне автомобиля. Когда она активна, специальная заслонка перекрывает путь наружному воздуху и защищает салон от неприятных запахов. Функция помогает, когда на дороге встречается свалка, завод или дымящий грузовик.

Однако постоянно использовать рециркуляцию не стоит: автопроизводители рекомендуют выключать ее через 15 минут.

МИФ 2. ВСЕ УГОЛЬНЫЕ ФИЛЬТРЫ ОДИНАКОВО УГОЛЬНЫЕ

Угольные салонные фильтры особенно эффективны в мегаполисах и городах с промпроизводствами. На их территории – высокая концентрация токсичных газов, в том числе оксида азота NO₂. Уголь поглощает молекулы этих газов.

Угольный фильтр угольному рознь. Дешевый фильтр сразу вызывает вопросы: вместо угля может быть просто угольная пропитка.

Как проверить? Просто посмотреть на расходник. Светлый цвет с незначительными вкраплениями говорит об угольной пропитке и отсутствии формованного угля в составе. Хороший угольный фильтр отличается темно-серыми волокнами и/или заметными гранулами. Об их количестве говорит вес: чем больше угля в фильтре, тем он тяжелее.

МИФ 3. МОЖНО ОТКАТАТЬ СЕЗОН И НЕ МЕНЯТЬ ДО СЛЕДУЮЩЕГО

Рекомендации по замене любых расходных материалов дает автопроизводитель, и салонные фильтры не исключение. Как правило, менять их рекомендуется через 10-20 тыс. км (зависит от указаний в руководстве по эксплуатации ТС). Однако стоит сделать скидку для зарубежных автомобилей. Пыльные российские дороги, особенно в промышленных городах, отличаются от дорожных условий Европы. Поэтому рекомендация автопроизводителя – это, скорее, крайний срок, когда фильтр нужно 100 % заменить.

Заменить = выбросить старый салонный фильтр без попыток реанимации и поставить новый.

ВЫБРОСИТЬ, НЕЛЬЗЯ ОСТАВИТЬ

Признаков, что ресурс салонного фильтра исчерпан, много. Разбираем основные.

Пыль в салоне

Когда салонный фильтр перестает улавливать частицы загрязнений, в салоне становится особенно пыльно. Безотказные индикаторы – дефлекторы обдува: если они пыльные, значит, система гоняет грязь вместо чистого воздуха.

Вооружаться влажной тряпкой и пылесосом не стоит: они не спасут от мелкодисперсной пыли, размеры которой в 70 раз меньше человеческого волоса. Сажа, кусочки дорожного покрытия и шины, песок и цемент будут циркулировать в воздухе и попадать в легкие на стенки сосудов.

Затхлый запах плесени

Сырой затхлый запах – SOS-призыв салонного фильтра. Если его не заменить, кондиционер будет разносить споры плесени и бактерии по салону. Также рекомендуем для профилактики обрабатывать систему кондиционирования специальными антибактериальными очистителями.

Проблемы с вентиляцией, запотевание стекол

При забитом салонном фильтре возникают проблемы в работе системы кондиционирования. Снижается поток воздуха, и даже на большой скорости он будет с трудом поступать в салон. Летом кондиционер перестанет справляться и внутри авто будет жарко, а зимой забарахлит печка.

100% признак изношенного салонного фильтра – запотевшие стекла. На загрязнениях внутри фильтровального материала конденсируется влага. Она попадает в салон и оседает на стеклах.

А ЕСЛИ ВСЕ ЖЕ РЕАНИМИРОВАТЬ?

Как мы писали выше, менять салонный фильтр лучше чаще указанного автопроизводителем интервала. Как вариант – в конце весны и лета, пережив буйство аллергенов и насекомых.

Можно ли почистить салонный фильтр и ездить дальше? Категоричный ответ: нет.

Салонный фильтр не станет лучше, если его продуть компрессором, пропылесосить, помыть с порошком или любым моющим средством. Даже если обработать антисептиком, результата не будет. Объясняем, почему.

1. Чисто только внешне.
Посвежевший после стирки салонный фильтр скрывает внутри мельчайшие загрязнения. Даже если пропылесосить/продуть фильтр, а потом постирать его, частицы вредных веществ останутся на волокнах. Структура фильтровального материала продумана так, чтобы опасные для здоровья загрязнения оставались внутри фильтра. Извлечь их оттуда не получится.

2. Теряется электростатический заряд.
Салонные фильтры специально заряжают, чтобы они притягивали мельчайшие частицы. Взываем к аллергикам: чтобы пыльца не оседала в салоне авто и не раздражала слизистую, вовремя меняйте салонный фильтр. Никакой лайфхак не вернет фильтру электростатический заряд.

3. Исчезает антибактериальная пропитка.
Антибактериальные фильтры покрыты специальной пропиткой, которая защищает от плесени, бактерий и аллергенов. Стирка и чистящие средства смывают антибактериальный слой, освобождая площадь грибкам. Антисептик не спасет.

4. Способность поглощать газы не вернется.
Единственное, что спровоцирует стирка, – деформацию фильтровального материала.

Салонный фильтр – такой же важный расходный материал, как и воздушный. Когда вопрос касается здоровья водителя и пассажиров, экономить не стоит. К тому же, помимо физического состояния, замененный салонный фильтр положительно влияет на комфорт. Поездки без аллергии, аромата поганок, токсичных газов и прочих прелестей возможны при своевременной замене салонного фильтра.